Sau khi tăng giá mạnh mẽ trong tháng 4 và tháng 5, giấy in, viết cao cấp (fine paper) tại thị trường Đông Nam Á trong tháng 6/2021 đã bắt đầu giảm do nhu cầu tiêu thụ giảm, chi phí bột giấy giá cao đã giảm bớt do tác động của dịch COVID-19.

Ngành vận tải biển được xem là “xương sống” của thương mại toàn cầu. Nếu không có vận tải biển, nhiều sản phẩm – từ thiết bị y tế cho tới hàng bán lẻ phục cuộc sống của hàng triệu người – có thể không bao giờ được sản xuất chứ đừng nói tới việc đến tay người tiêu dùng.

Ngay từ tuần đầu tháng 6/2021, các nhà sản xuất tại Đông Nam Á đã bị ảnh hưởng nặng nền về việc thiếu hụt nguồn cung giấy thu hồi (RCP) nhập khẩu, gia tăng đột biến trong khu vực. Nguồn hàng sẵn có khan hiếm, trái ngược hoàn toàn với dự đoán trước đó – rằng nguồn cung RCP ở châu Á sẽ tăng sau lệnh cấm nhập khẩu của Trung Quốc từ đầu năm 2021. 

Sau hai tháng giảm mạnh, vào cuối tháng 4, giá giấy bao bì hòm hộp tái chế dường như đã chạm đáy, khiến nhiều công ty gia công  hòm hộp đẩy mạnh việc mua hàng. Tuy nhiên, cuối tháng 5, các nhà sản xuất đã tăng giá bán giấy bao bì tái chế thêm khoảng 50 RMB/tấn (7 USD/tấn).

Đại dịch Covid-19 tác động tích cực lẫn tiêu cực đến các Doanh nghiệp bao bì với sự thay đổi hành vi người tiêu dùng. Nếu như các ngành hàng tiêu dùng, dược phẩm và các sản phẩm chăm sóc sức khỏe, thương mại điện tử tăng trưởng mạnh mẽ, dẫn đến phân khúc bao bì đóng gói dược phẩm, thực phẩm đóng gói, dán nhãn chất khử trùng và bao bì xà phòng, chất tẩy rửa và nước rửa tay hiện có nhu cầu cao, thì nhu cầu về bao bì cho các sản phẩm sang trọng và công nghiệp lại có xu hướng giảm.

Theo Công ty cổ phần Chứng khoán SSI (SSI), mức tiêu thụ bao bì giấy ở Việt Nam dự kiến tăng 12% trong giai đoạn 2021-2025 nhờ tốc độ đô thị hóa vẫn còn tiếp diễn. SSI dự báo tốc độ đô thị hóa trong nước ước đạt 40% trong năm 2024 so với mức 37% năm 2019. Mảng bao bì giấy cũng được hưởng lợi từ tốc độ phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử Việt Nam.